Con apenas 19 años, el heredero de Lewis Hamilton asalta el liderato del Mundial tras ganar el GP de Japón. Mientras el “niño rebelde” hace historia, Max Verstappen vive un calvario y “Checo” Pérez sufre con el debut de Cadillac.
La Fórmula 1 ha presenciado oficialmente el nacimiento de una leyenda y, quizás, el fin de una era. En una madrugada de tensión pura en el mítico trazado de Suzuka, el joven italiano Andrea Kimi Antonelli se alzó con la victoria en el Gran Premio de Japón, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia (19 años y 216 días) en liderar el Campeonato Mundial de Pilotos.
Lo que parecía una pesadilla tras una salida desastrosa, terminó en una cátedra de resiliencia. Antonelli, quien largó desde la pole, cayó hasta la sexta posición en los primeros metros debido a la “kryptonita” del Mercedes W17: las arrancadas. Sin embargo, el destino jugó a su favor cuando un brutal accidente de Oliver Bearman (Haas) provocó un Safety Car que el italiano aprovechó para asestar el golpe definitivo.
El desplome de Red Bull y el calvario de “Checo”
Para la afición mexicana, el panorama es de preocupación. El dominio que alguna vez tuvo Red Bull parece haberse esfumado en este inicio de 2026. Max Verstappen dio una exhibición de impotencia técnica al finalizar en una discreta octava posición, siendo superado incluso por el Alpine de Pierre Gasly.
Por su parte, Sergio “Checo” Pérez, ahora al mando del monoplaza de Cadillac, vivió una jornada para el olvido. El tapatío finalizó en la posición 17, sufriendo con el rendimiento de una estructura que aún está lejos de la zona de puntos. El cambio de aires para el mexicano sigue sin rendir los frutos esperados en este arranque de temporada.
Mercedes manda, Ferrari resiste
Mientras Toto Wolff intenta ocultar su sonrisa ante el dilema de tener a dos pilotos peleando por el número 1, George Russell (4°) empieza a sentir la presión de su joven compañero. El podio en Japón lo completaron un renacido Oscar Piastri (McLaren) y un Charles Leclerc (Ferrari) que dio una cátedra de defensa para contener los ataques plateados en las vueltas finales.
Mención aparte para los españoles: fue una “travesía por el desierto”. Carlos Sainz (15°) lidió con fallas en el sistema de potencia de su Williams, mientras que Fernando Alonso (18°) apenas pudo terminar la carrera con un Aston Martin que parece haber perdido el rumbo en la evolución técnica.
La Fórmula 1 entrará ahora en un parón inesperado de cinco semanas. Debido al conflicto bélico en Medio Oriente, los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita han sido cancelados. El Gran Circo retomará actividades hasta el fin de semana del 1 al 3 de mayo en el Gran Premio de Miami, donde Antonelli llegará como el hombre a batir y Red Bull tendrá la misión de rescatar una temporada que se les escapa de las manos.
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